通車后古藺縣城至龍山鎮車程將由90分鐘縮短至10分鐘

　　8月11日，隨著最后一根拱肋體外骨架的拆除，由蜀道高速集團投資、四川路橋大橋分公司承建的世界最大跨徑懸澆拱橋——瀘州經古藺至金沙高速公路（以下簡稱“古金高速公路”）水落河特大橋主拱圈順利完成合龍施工。至此，古金高速公路重要控制性工程水落河特大橋建設取得階段性勝利，為古金高速公路2023年底建成奠定重要基礎。

　　水落河特大橋位于瀘州市古藺縣永樂街道與龍山鎮交界處，為上承式鋼筋混凝土懸臂澆筑拱橋，左幅全長1721.25米，右幅全長1676.20米，主跨計算長度335米。

　　記者在現場看到，大橋兩座橋墩所處位置地勢險峻，兩側為V形山谷，坡谷兩側坡度近90度。拱圈節段由兩岸向中間同步延伸，宛如8條強壯的手臂在250余米的高空成功“握手”。

　　項目經理郭躍介紹，橋區位于灰巖地區，面臨地質溶洞、巖石裂隙發育、施工場地受限等問題，施工難度很大。為克服困難，項目團隊不斷優化施工方案，在技術層面和安全方案上為項目推進提供保障的同時大力開展技術工藝創新。

　　水落河特大橋建成通車后，古藺縣城至龍山鎮的車程將由原來的90分鐘縮短至10分鐘，極大改善區域交通條件。

　　古金高速公路是四川南下通道成貴走廊的重要組成部分，也是全國橋隧比最高的六車道高速公路。待高速公路建成通車后，將成為成都至貴陽最便捷的高速公路通道。（陳俊伶 記者 王眉靈）