四川瀘渝高速公路開發有限責任公司
為貫徹落實《四川省國有企業改革深化提升行動實施方案》精神，持續鞏固國有企業改革三年行動成效，按照蜀道集團“兩個轉型、三個創新”“構建區域化、專業化運營機制，推進片區化管理改革”要求，建立結構科學、權責清晰、專業高效、運轉協調的片區化管理體系，推動實現組織、管理、業務和資產效能更優化，2024年6月19日，四川敘古高速公路開發有限責任公司、四川瀘渝高速公路開發有限責任公司、四川敘威高速公路有限責任公司、四川川黔高速公路有限公司、四川瀘永高速公路有限責任公司實現片區整合。
整合后，敘古、瀘渝、敘威、川黔、瀘永5家公司實施“一套人馬，五塊牌子”管理模式，由瀘渝公司作為片區化管理主體，負責敘古、榮瀘、敘威、古金、瀘永5條高速公路的投資、建設和運營管理，敘古、敘威、川黔、瀘永4家公司的法人資格繼續保留；由瀘渝公司黨委、紀委、工會、團委統一管理敘古、瀘渝、敘威、川黔、瀘永5家公司黨紀工團工作。
管理模式：小本部、大中心、扁平化
瀘渝公司將立足蜀道高速集團瀘州片區高速公路實際，整合敘古、榮瀘、敘威、古金、瀘永5條高速公路資源優勢，構建區域化、專業化運營機制，大力推行收費站智慧化運行，提升養護管理精準化水平，全力打造蜀道高速集團片區化、集約化管理改革先行示范點。
四川敘古高速公路開發有限責任公司簡介
四川敘古高速公路開發有限責任公司于2012年3月23日注冊成立，由蜀道高速集團（占股66.72%）、四川路橋集團（占股19%）、古藺通衢公司（占股14.28%）聯合出資組建，注冊資本金1.72億元，負責敘永(正東)至古藺（二郎）高速公路項目（以下簡稱“敘古高速公路”）的投資、建設和經營管理。
敘古高速公路起于敘永縣正東鄉納黔高速公路燈盞坪，止于二郎鎮岔角灘，與江習古高速公路連接；路線全長66.62公里，總投資97.5億元，全線采用雙向四車道標準建設，設計速度80公里／小時，路基寬度24.5米，橋隧比60.42%；控制性工程為赤水河紅軍大橋、汪家巖隧道、太平渡隧道等；設置永樂服務區及古藺、金蘭、太平、郎酒收費站；于2013年4月15日開工，2016年9月28日建成，2016年12月31日通車運營，2017年11月21日正式收費運營。
敘古高速公路是宜賓至古藺至貴州習水高速公路的組成部分，是四川省東南部通往貴州西北部的重要省際出川通道，有利于改善整個川南、黔北交通體系，對完善四川省總體路網規劃布局、拉動紅色旅游、生態旅游、促進川南黔北能源礦產資源開發利用和社會經濟全面發展具有重要意義。
四川瀘渝高速公路開發有限責任公司簡介
四川瀘渝高速公路開發有限責任公司于2015年7月6日注冊成立，由蜀道高速集團（占股64.33%）、四川路橋集團（占股19%）、瀘州交投集團（占股16.67%）聯合出資組建，注冊資本金10億元，負責G8515榮瀘高速公路項目（以下簡稱“榮瀘高速公路”）的投資、建設和經營管理。
榮瀘高速公路起于瀘州市瀘縣方洞鎮川渝交界處，接重慶潼南至榮昌高速公路，經瀘州市瀘縣和龍馬潭區，止于瀘州市臨港大道，接G4215成自瀘赤高速公路；路線全長42.37公里，總投資39.39億元，全線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，路基寬度26米，橋隧比17.53%；控制性工程為道林溝隧道、特興樞紐互通；設置奇峰服務區及特興、云龍機場、云龍、奇峰、方洞收費站；于2017年9月10日開工，2019年12月31日建成，2019年12月31日通車運營，2021年8月27日正式收費運營。
榮瀘高速公路為四川構建“一干多支、五區協同”區域發展新格局提供了重要支撐。建成通車后，榮昌至瀘州車程縮短30分鐘以上，極大提升了瀘州港、云龍機場服務的輻射范圍，對瀘州打造區域交通樞紐，加快建成區域中心城市，促進經濟社會發展具有重要作用。
四川敘威高速公路有限責任公司簡介
四川敘威高速公路有限責任公司于2016年11月18日注冊成立，由蜀道高速集團（占股81%）、四川路橋集團（占股19%）聯合出資組建，注冊資本金1億元，負責敘永至威信(四川境)高速公路項目（以下簡稱“敘威高速公路”）的投資、建設和經營管理。
敘威高速公路起于G76廈蓉高速納黔段普占樞紐互通，途經瀘州敘永縣摩尼鎮、枧槽鄉和分水鎮，止于云南省威信縣川滇交界，對接云南宜畢高速敘永支線；路線全長35.34公里，總投資51.64億元，全線采用雙向四車道標準建設，設計速度80公里/小時，路基寬度25.5米，橋隧比54.62%；控制性工程為尖峰山大橋、吼西平隧道等；設置分水服務區及營山、枧槽和分水收費站；于2018年6月18日開工，2021年6月30日建成，2021年7月1日通車運營,2023年3月17日正式收費運營。
敘威高速公路是四川瀘州直通云南的首條高速公路，極大地改善了川滇區域交通條件，進一步鞏固拓展了烏蒙山區脫貧攻堅成果，對沿線地區充分挖掘紅軍長征紅色文化、發展紅色旅游、打造紅色文化品牌，深化“交通+民族+旅游+鄉村振興”深度融合，推動經濟轉型發展提供了重要交通保障。
四川川黔高速公路有限公司簡介
四川川黔高速公路有限公司于2019年12月23日注冊成立，由蜀道高速集團（占股65%）、華川集團（占股20%）、四川路橋集團（占股15%）聯合出資組建，注冊資本金10億元，負責古藺至金沙（川黔界）高速公路項目（以下簡稱“古金高速公路”）的投資、建設和經營管理。
古金高速公路起于瀘州市古藺縣城，接已通車的敘永至古藺高速公路，止于古藺縣椒園鎮川黔省界，接在建的貴陽經金沙至古藺（川黔界）高速公路；路線全長38.56公里，總投資116.4億元，主線采用雙向六車道標準建設，設計速度100公里/小時，路基寬度33.5m，橋隧比80.5%；控制性工程為水落河特大橋、赤水河特大橋、小屯子隧道等；設置古藺服務區及龍山、觀文、白泥收費站；于2021年4月5日開工，2024年2月8日建成，2024年2月9日通車運營。
古金高速公路作為西部陸海新通道之一，是成貴首條六車道高速四川先導段，是我省“一干多支、五區協同”“四向拓展、全域開放”戰略布局的具體體現，對于打造中國白酒金三角及川滇黔渝旅游環線，促進資源有效利用、鞏固沿線城鎮脫貧成果、實現鄉村振興具有重要意義。
四川瀘永高速公路有限責任公司簡介
四川瀘永高速公路有限責任公司于2019年12月27日注冊成立，由蜀道高速集團（占股65%）、華川集團（占股20%）、四川路橋集團（占股15%）聯合出資組建，注冊資本金10億元，負責S33瀘永高速公路項目（以下簡稱“瀘永高速公路”）的投資、建設和經營管理。
瀘永高速公路起于瀘州市瀘縣牛灘鎮建設村，設牛灘樞紐互通接G76廈蓉高速公路隆納段，止于毗盧鎮下林村川渝交界處，接永瀘高速重慶段終點；路線全長42.37公里，總投資52.27億元，主線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，路基寬度26米，橋隧比8.64%；控制性工程為中和樞紐互通、瀨溪河大橋等；設置玉龍湖服務區及得勝、玉蟾山、宋觀、玄灘、玉龍湖收費站；于2020年12月19日開工，2022年9月30日建成，2022年10月1日通車運營，2023年3月17日正式收費運營。
瀘永高速公路連接四川省瀘州市與重慶市永川區，是兩地最便捷的高速通道。建成通車后，瀘州至重慶主城區的通行時間由原來2小時縮短至1小時，對瀘州融入重慶市“1小時經濟圈”、構建區域綜合交通樞紐，助推成渝地區雙城經濟圈建設具有重要意義。
